轴承的额定转速是轴承的关键参数之一，对轴承温升有直接的影响，每一个轴承型号都有其自身的极限转速。

大多数轴承制造厂家的产品目录都会提供其产品的极限转速值，一般会给出2个额定转速，即参考转速和极限转速。在查询轴承手册时，不确定参考哪个转速，这或许会让初学者感到疑惑。

一、参考转速

根据热平衡而产生的一个“参考”转速。千万别误会，参考转速不是真正意义上的极限转速，更像是个额定转速，所以参考转速又叫额定极限转速。

不同的润滑条件下，参考转速是不一样的，循环油润滑的参考转速要高。该参数的产生是基于一定的应用条件的，比如向心球轴承：油粘度为12vst，载荷为5％的额定静力载荷。实际应用中，你可以超过该转速。

二、极限转速

在实验室里用大量强制润滑的条件下，检测保持架等最大承载力，维持轴承的运行精度时的最大转速。这个值是指标准轴承类型不应超过的最大速度。

这个是真正意义上的“极限”转速，它的意义是在 P/C≥0.02 的条件下，避免轴承产生打滑的最大转速。（其中P是指承载力，C是指额定动载荷）

三、极限转速or参考转速

绝大多数情况下，极限转速 > 参考转速。但也有时相反，部分开式球轴承的摩擦非常低，其参考转速可能会高于极限转速。轴承设计选型中，我们一般参考 “参考转速”，但是当出现参考转速>极限转速时，需要同时参考极限转速和修正参考速度，取较低转速。

一般而言，轴承的最高允许转速，即极限转速。轴承的极限转速随着轴承直径系列和宽度系列的递增而减小。

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