轴承的配合和游隙

配合的重要性

用过少的过盈量，将轴承安装在轴上，内圈承受载荷旋转，内圈与轴之间会产生圆周方向的有害的滑动。

被称做蠕变(creep)的套圈的滑动现象，是在配合面过盈量不足的情况下，由于负荷点向圆周方向移动，而产生套圈相对轴或外壳，向圆周方向的位置偏离之现象。

蠕变一旦产生，配合面显著磨损，损伤轴或外壳屡见不鲜，而且，磨损粉末侵入轴承内部，会造成常发热、振动。

因此，一般在轴承的配合上，重要的是给予承受负荷旋转的套圈适合的过盈量。将套圈固定在轴或外壳上，防止运转中的蠕变。但仅靠将轴承紧固在轴向方向多不能防止这种蠕变的产生，另外，通常可以不给承受静止负荷的套圈过盈量。而且，根据使用条件、安装、拆卸的难易，不给予内圈外圈过盈量进行配合。这种情况下，针对预料产生蠕变的配合面.亲取润清或其它措施

配合的选择

(1)负荷的性质与配合

选择配合，根据轴承承受负问的方向和内外圈的旋转状况而定。 

(2)负荷的大小与过盈量

△df=0.08√d/B*Fr*10^（-3）

△dfp=0.25√d/B*Fr*10^（-3）

(9.1)

在此

△df：内的过量减少量(mm)

d ：公称内圈宽度负荷(mm)

B：公称精承内径(mm)

因此，有必要对公式9.1得出的负荷所需有效过盈量△d值子以加大。 径向负荷超过基本额定静负荷Cor20%的重费荷，经验说明是过盈量不足，用式(9.2)求出所需最小的过盈量。

△d=0.02x10-3.(N)

△d=0.2×Fr/B×10^-3......lkgfl

（9.2）

在此，

△d：所需有效过盈量(mm)

Fr：轴承承受的径向载荷(N){kgf}

B：公称内圈宽度(mm)