一、什么是气缸轴承

气缸轴承在滑动摩擦下工作。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪音。在液体润滑条件下，滑动面被润滑油隔开，不直接接触，可大大减少摩擦损失和表面磨损。油膜还具有一定的吸振能力。但是启动摩擦阻力比较大。轴上受轴承支撑的部分称为轴颈，与轴颈配合的部分称为轴瓦。为了提高轴瓦表面的摩擦性能，在内表面浇注的减摩材料层称为轴瓦。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。

二、气缸工作原理

活塞上装有一组高强度磁性磁环。磁力线通过薄壁缸筒作用于外滑块内的另一组磁环。由于两组磁环具有相反的磁性，因此具有很强的相互吸力。当气缸中的气压推动活塞时，活塞移动。在活塞运动的同时，外滑块内的磁环受活塞上磁环磁力线的影响同步运动。气缸活塞的推力必须与内外磁环的吸力相适应。当气压过高或负载过重时，导致活塞推力过大，磁环间的吸力无法维持，内外磁环脱开。气缸工作不正常，术语称为脱靶。

三、气缸轴承特点

1、与标准气缸相比，该气缸具有以下特点：

气缸整体安装尺寸小，轴向空间小，比标准气缸节省轴向空间约44%。磁力耦合无杆气缸两端活塞面积相等，推力和拉力相等，因此推力和拉力大小相等，很容易实现中间定位。当活塞速度为250mm/s时，定位精度可达±1.0mm。标准缸的活塞杆表面容易积灰生锈，活塞杆密封圈可能吸入灰尘和杂质，造成泄漏。而磁力耦合无杆气缸的外滑块没有动密封，不存在外漏现象。

2、气缸与机械无杆气缸的比较：

磁力耦合式外形小巧，两端带有安装螺纹和螺母，可直接安装在设备上。磁力耦合式气缸负载较小，适用于装载小型工件或机械手移动。

当基本磁力耦合类型来回移动时，滑块可能会旋转。必须加导杆导向装置，也可采用带导杆式磁力联轴器的无杆气缸。

四、让云科技RANUR系列工程轴承简介

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