影响轴承保持架稳定因素

(1)轴向载荷

轴承的轴向载荷是指在轴承的轴线方向上形成的载荷，通俗的说就是会将轴承内圈推出外圈的力。

轴承运转时内圈旋转，外圈静止不动，以轴向载荷为自变量，当轴承转速保持一定时，随着轴向载荷的增加，保持架的稳定性逐渐提高。这是因为，轴向力的增加限制了钢球的滑动，减少了钢球与保持架的碰撞频率，又因为润滑油作用时摩擦力较小，涡动加速度变化不大，故使得保持架比较稳定。

(2)径向载荷

径向载荷是指作用方向垂直于轴承轴心线的载荷。

保持其他条件不变，以径向载荷为自变量，当轴承的内圈转速和轴向载荷一定时，随着径向载荷的增大，轴承保持架的稳定性逐渐降低。这是因为，增加径向载荷保持架与外套圈的相互作用频率会降低，使得外套圈对保持架运动作用减弱，降低了其稳定性。

(3)、轴承转速

当轴承保持架轴向载荷与径向载荷一定时，随着轴承转速的增加，保持架稳定性逐渐增加。这是因为，转速的增加会使保持架在运动过程中被快速地推向外套圈引导面，使得保持架与外套圈引导面之间的接触频率提高；同时，在较高的转速下，球与保持架几何耦合较好，故保持架运动相对趋于稳定

(4)、间隙比

保持其他条件不变，以轴承间隙比为自变量，当轴承载荷与内圈转速一定时，随着间隙比的增加，保持架稳定性逐渐降低。这是因为，间隙比的增大使球与轴承保持架的相互碰撞作用增加，且这种作用力是非对称性的，因此导致轴承保持架的稳定性降低。

(5)、外沟曲率系数

轴承外沟曲率系数是轴承的重要几何参数之一，对轴承有多方面影响。

保持其他条件不变，以外沟曲率系数为自变量，随着外沟曲率系数的增大，保持架的稳定性先逐渐增大后逐渐减小。这是因为，在轴承高速转动情况下，外沟曲率系数的增大会影响各元件间油膜的形成，所以保持架的不稳定性有明显差别。

(6)、内沟曲率系数

轴承内沟曲率系数也是轴承的重要几何参数之一。

保持其他条件不变，以内沟曲率系数为自变量，随着内沟曲率系数增大，保持架的稳定性先增加后降低。原因与外沟曲率系数的影响相同。

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