轴承的内圈或外圈横截面断裂是很多用户在使用过程中，会遇到的问题之一。无论是内圈或者外圈的断裂都是轴承严重损坏的表现之一。

通常情况下，轴承的内圈或外圈横截面断裂是极少发生的。

01轴承内圈或外圈配合过松，轴承在转动过程中内圈或外圈有蠕动现象，蠕动变形会使轴承沿截面方向产生疲劳（伴随噪音产生），疲劳一定时间会产生裂纹，最终导致断裂。

02轴承内圈配合过紧，导致轴承内圈沿圆周方向拉应力过大，当轴承在旋转情况下，在有外部冲击力作用（或多或少不可避免）下导致局部应力集中叠加。使轴承产生裂纹（伴随噪音产生），经进一步扩展最终导致断裂。

03动平衡不好。由于动平衡不好导致轴承偏重端横截表面的一个局部区域循环应力最大，此处疲劳最快（伴随噪音产生），疲劳一定时间会产生裂纹，最终导致断裂。 深沟球轴承的外圈断裂，若断面基本垂直轴承外圈表面，起始于滚道一侧外内径下表面，向外表面和外径另一侧快速扩展，最终发生断裂。但在外圈断口并没有显著塑性变形，则该断线现象判断为脆性的断裂。

可能是由于轴承套圈生产中，热处理炉内保护气体由氧化性气体、中性气体、还原性气体和渗碳性气体等多种气体的混合。热处理过程中在高温下发生脱碳反应、增碳反应等复杂化学反应。

因此，轴承生产过程中的热处理工序，需要正确选择加热介质、加热速度、加热温度和保温时间等参数；并严格控制炉温，保证其均匀性，不能出现过大波动。以通过控制炉内碳势，严格控制轴承套圈的碳浓度及浓度梯度等品质，保证套圈的轴承的质量和使用寿命。

轴承内外圈沟道表面的开裂原因分析及预防

若对断裂轴承外圈进行酸浸，可以看到其沟道表面出现黑色烧伤斑痕迹和与磨削方向基本垂直的横向裂纹，断口上呈现细瓷状的月牙形烧伤层。 轴承外圈沟道表面这种平行状裂纹是典型的磨削裂纹表现，原因主要是由磨削量过大或工艺条件恶劣等引起；另外，轴承外圈回火的不充分会增加其磨削开裂敏感性，也是导致轴承外圈开裂的常见原因。

将内圈滚道面进行粗磨，在通过磁粉探伤发现滚道的两侧出现许多小裂纹，尤其是靠近油沟处的地方，严重的还会出现多道较深、且垂直于磨削方向的开裂和翘皮现象。将轴承内圈进行热酸洗，其滚道面均有形状多为网状的裂纹，也有垂直磨削方向的直线裂纹。

生产中哪些措施可以预防这些现象的发生？

1、切削液的选择及进行充分均匀冷却。

2、砂轮的选择。磨料确定后，选用硬度较低、组织号大的大气孔砂轮；其良好的自锐性和散热性能够有效避免烧伤和磨削裂纹。

3、磨削进给量的选择，适当的减小进刀量并提高工件圆周速度，能够降低磨削温度，减少烧伤的可能，避免磨削裂纹的现象出现。

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